Госдума и Совет Федерации пришли к согласию по поводу весогабаритного контроля грузовиков. Как пояснил Евгений Москвичёв, без данного закона невозможно эффективно выполнить нацпроект «Безопасные и качественные дороги»
08.07.2020
Версия для печати
//"Парламентская газета". 07.07.2020 15:03. Автор: Анна Шушкина.
Теперь требования к пунктам весового и габаритного контроля грузовых машин смогут быть установлены в законе. Госдума 7 июля приняла в редакции согласительной комиссии отклонённый ранее Советом Федерации закон о регулировании весогабаритного контроля транспортных средств. Правительством были внесены поправки в закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» и отдельные законодательные акты.
Закон ещё в июле 2019 года был принят в третьем чтении Госдумой, но затем отклонён Советом Федерации.
Как пояснил сопредседатель согласительной комиссии, председатель Комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичёв без данного закона невозможно эффективно выполнить нацпроект «Безопасные и качественные дороги». «Его цель — установить требования к работе пунктов, на которых осуществляется весовой и габаритный контроль грузовиков и не допустить разрушение наших дорог, которые восстановлены», — пояснил политик.
Советом Федерации принятый закон был отклонён, так как сенаторы не согласились с тем, как предлагалось организовать процесс информирования водителей грузовиков о превышении весовых и габаритных параметров, пояснил Москвичёв. Для урегулирования разногласий была создана согласительная комиссия, проведён детальный анализ работы уже установленных на наших дорогах пунктов весового и габаритного контроля непосредственно на местах.
«Мы изучили полностью нашу и международную и судебную практику, и все разногласия были устранены», — заверил депутат. В законе удалось оставить информирование водителя о нарушении весового и габаритного контроля через табло, также сообщил он. «Значит, как только водитель проезжает по электронным весам, он сразу видит, насколько превышают габариты и вес установленные нормы, он срочно должен устранить свой недостаток и дальше двигаться, не разрушая дорогу и не нарушая установленные габариты», — пояснил Москвичёв. После принятия данного закона комплексная система весогабаритного контроля не будет вызывать никаких вопросов ни у властей, ни у собственников дорог, ни у грузоперевозчиков, уверен депутат.
Теперь требования к пунктам весового и габаритного контроля грузовых машин смогут быть установлены в законе. Госдума 7 июля приняла в редакции согласительной комиссии отклонённый ранее Советом Федерации закон о регулировании весогабаритного контроля транспортных средств. Правительством были внесены поправки в закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» и отдельные законодательные акты.
Закон ещё в июле 2019 года был принят в третьем чтении Госдумой, но затем отклонён Советом Федерации.
Как пояснил сопредседатель согласительной комиссии, председатель Комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичёв без данного закона невозможно эффективно выполнить нацпроект «Безопасные и качественные дороги». «Его цель — установить требования к работе пунктов, на которых осуществляется весовой и габаритный контроль грузовиков и не допустить разрушение наших дорог, которые восстановлены», — пояснил политик.
Советом Федерации принятый закон был отклонён, так как сенаторы не согласились с тем, как предлагалось организовать процесс информирования водителей грузовиков о превышении весовых и габаритных параметров, пояснил Москвичёв. Для урегулирования разногласий была создана согласительная комиссия, проведён детальный анализ работы уже установленных на наших дорогах пунктов весового и габаритного контроля непосредственно на местах.
«Мы изучили полностью нашу и международную и судебную практику, и все разногласия были устранены», — заверил депутат. В законе удалось оставить информирование водителя о нарушении весового и габаритного контроля через табло, также сообщил он. «Значит, как только водитель проезжает по электронным весам, он сразу видит, насколько превышают габариты и вес установленные нормы, он срочно должен устранить свой недостаток и дальше двигаться, не разрушая дорогу и не нарушая установленные габариты», — пояснил Москвичёв. После принятия данного закона комплексная система весогабаритного контроля не будет вызывать никаких вопросов ни у властей, ни у собственников дорог, ни у грузоперевозчиков, уверен депутат.
