Путевой лист

С 01.03.2023 вводятся новый состав реквизитов путевого листа и порядок его оформления (приказ Минтранса от 28.09.2022 № 390), действующий сейчас приказ Минтранса от 11.09.2020 № 368 утратит силу.

С 1 марта 2023 года ПЛ можно оформлять в электронном виде. При этом могут использоваться усиленная квалифицированная ЭП или усиленная неквалифицированная ЭП, созданные на Госуслугах. В частности, для заверения отметок:

• медработником — о медосмотре водителя;
• ответственным за техническое состояние и безопасную эксплуатацию ТС — о дате и времени выпуска ТС на линию, а также о дате, времени и результате предрейсового контроля технического состояния;
• ответственным сотрудником — о дате, времени и показаниях одометра при выезде ТС с парковки и заезде на нее, передаче ТС последующему водителю, если на ТС оформляют несколько путевых листов на каждого водителя.

Новые требования к путевым листам Минтранс вводит с 1 марта 2023 года. Они будут действовать до 1 января 2029 года.
Сравнение обязательных реквизитов путевого листа

Из состава сведений исключены наименование и номер путевого листа, а вместо сведений о собственнике (владельце) транспортного средства нужно вносить сведения о лице, оформившем путевой лист. Сведения о лице, оформившем путевой лист, должны включать: для юридического лица - полное наименование, адрес в пределах местонахождения, номер телефона, основной государственный регистрационный номер юридического лица; для индивидуального предпринимателя - фамилию, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, номер телефона, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя. В новых правилах также уточнили, что сведения о транспортном средстве должны включать тип транспортного средства, марку и модель транспортного средства согласно паспорту транспортного средства (этого уточнения в прежних правилах не было). Кроме того, пунктом 2 новых правил предусмотрено, что собственник (владелец) транспортного средства вправе включать в путевой лист дополнительные сведения, учитывающие особенности осуществления им деятельности, связанной с перевозкой пассажиров и багажа, грузов. Путевые листы можно будет составлять на бумаге или в электронном виде.

Требование о ведении журнала регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств предусмотрено п. 9 Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств (утв. приказом Минтранса России от 15.01.2021 N 9), с марта данное требование так же предусмотренно п. 13 Порядка N 390. При этом новый порядок не требует ведения журналов регистрации путевых листов.

Показания одометра по новым правилам В новом приказе прописано, что так же, как и раньше, показания одометра (полные километры пробега) нужно отражать: при выезде транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки данного транспортного средства по возвращении из рейса и окончании рабочего дня (смены) водителя транспортного средства; при заезде транспортного средства на парковку по окончании рабочего дня (смены) водителя. Новый порядок предусматривает еще случай для включения показаний одометра в путевой лист. Это нужно делать в случае оформления или формирования нескольких путевых листов на одно транспортное средство - при приеме-сдаче транспортного средства последующему водителю по окончании рабочего дня (смены) предыдущего водителя. Раскрывать сведения о перевозке и видах сообщения В старых правилах был один пункт 6, в котором говорилось коротко, что сведения о перевозке в путевом листе включают информацию о видах сообщения и видах перевозок. В новых правилах расшифровано, что сведения о виде перевозки должны включать конкретную информацию о перевозках (п. 7). 1) Коммерческие перевозки: регулярная перевозка пассажиров и багажа; перевозка грузов на основании договора перевозки грузов или договора фрахтования (в том числе по договору аренды транспортного средства с экипажем); перевозка пассажиров и багажа по заказу; перевозка пассажиров и багажа легковым такси; организованная перевозка групп детей автобусами (если организованная перевозка группы детей осуществляется по договору фрахтования). 2) Перевозки для собственных нужд. 3) Передвижение и работа специальных транспортных средств. Сведения о виде сообщения должны отражать конкретную информацию о виде сообщения (п. 8): 1) городское; 2) пригородное; 3) междугородное.  

Новым порядком установлено, что путевой лист должен быть оформлен или сформирован собственником (владельцем) транспортного средства на каждое транспортное средство, осуществляющее движение по дорогам при перевозке пассажиров и багажа, грузов в городском, пригородном и междугородном сообщениях (п. 10 Порядка N 390), таким образом Минтранс России уточнил типы сообщения, при которых оформление путевого листа является обязательным. Обновленные правила по-прежнему допускают возможность включения в Путевой лист дополнительных сведений, учитывающих особенности деятельности собственника ТС (п. 2 Порядка N 390).

Оформления путевого листа на международную перевозку новым порядком не предусмотрено. Но путевой лист используется как основание для:  расчета объема израсходованного топлива и обоснования его списания;  контроля рабочего времени водителя, расчета заработной платы водителя; подтверждения производственного характера понесенных расходов.

Первичные документы – основа основ бухгалтерского и налогового учета любого предприятия. По информации из этих документов делают проводки, составляют регистры бухучета, считают налоги и т.д.

С 1 января 2013 года организации получили право не использовать унифицированные формы «первички», а разрабатывать их самостоятельно. Федеральный закон от 06.12.2011 N 402-ФЗ (ред. от 05.12.2022) "О бухгалтерском учете" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2023) Статья 9. Первичные учетные документы 4. Формы первичных учетных документов определяет руководитель экономического субъекта по представлению должностного лица, на которое возложено ведение бухгалтерского учета.

В разработанных документах, которые когда-то были обязательными, есть все необходимое, поэтому проще взять унифицированную форму, и, если нужно, доработать ее под себя.

Все бланки, которые применяют в организации, нужно включить в учетную политику. Если формы меняются «под себя», разрабатываются свои бланки, – каждую форму надо прописать в политике и приложить сам бланк. Как вариант – утвердить бланки приказом руководителя, а в учетной политике указать номер приказа.